相关车型:雷克萨斯ES 2015款 200 舒适版
● 简洁与豪华的比拼
两款车型的内饰设计风格截然不同,A6L追寻着简洁风格,一套典型的奥迪式设计。规整的三层布局与银色内饰板配合在一起没有太多的新鲜感,各个功能区分布比较常规,上手简单,低调稳重或许才是它追寻的风格;ES延续了雷克萨斯擅长营造豪华感的特点,不规则的线条和紫色+米色内饰配合在一起给人一种舒服豪华的视觉感,中控台中部还配有石英钟进一步增强豪华感。
做工与用料符合这个级别应有的水平,手感细腻不存在旷量,能够带给你高级的感觉。拨动A6L的旋钮和按键,会有一种清晰均匀的阻尼感;ES按键带你给的是顺滑的感受,我更偏爱A6L这样有质感的操作手感。
A6L的四幅方向盘皮质细腻,直径偏细握感不错,四辐的造型略显老气;ES三幅方向盘时尚动感不少,直径偏粗属于饱满型的握感,虽然没有采用高配车型的木质材料镶嵌,整体看上去与豪华的内饰并没有违和感。ES方向盘多功能按键种类繁多,相比A6L增加车道偏离和自适应巡航两个高科技配置。A6L相比ES增加了方向盘换挡功能,虽然是CVT变速箱,但是聊胜于无,能够在一定程度上增添驾驶乐趣。
两款低配车型都没有采用当下流行的全液晶仪表盘,A6L的彩色屏幕显示的内容更加清晰易懂,单屏显示内容更丰富,比ES使用起来方便。
ES采用了旋钮和按键控制多媒体系统,便利程度不如A6L旋钮+触控板+按键方便,屏幕的细腻程度也是A6L领先于ES,在人机工程方面A6L确实比ES要更好。
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节选自《不必在意跑多快 测试雷克萨斯ES 200》