● 动力和油耗:
BX5的这台1.4T发动机参数可能会让你有点眼熟,没错,它的最大功率和最大扭矩都和大众那台EA211高功版相同,甚至输出区间都类似。好消息是它采用了爱信的6AT变速箱,和25TGDI车型的一样,比双离合靠谱。
● 驾驶感受:
BX5 20TGDI这台1.4T发动机的最大功率有150马力,最大扭矩250牛·米,这两个数据与大众那台EA211 1.4T一模一样,最大功率和扭矩的输出区间也差不多,动力性大致可以做个参考。
BX5 20TGDI有6挡自动和6挡手动两款变速箱可供选择,这些与25TGDI的都一样,这台6AT变速箱来自爱信,带有手动模式。
它搭载的BWE418A 1.8L涡轮增压发动机由宝沃自己研发,采用了可变进气歧管、缸内直喷、双VVT等技术。由此可见,在发动机的技术使用上,它达到了目前的主流水平,而且动力参数也还算不错。另外,为了提升燃油经济性,这台1.8T发动机采用了两级油气分离器,并且优化了燃油控制泵;而为了减少重量,它还采用了装配式凸轮轴、轻量化塑料排气歧管,而机滤、冷却器和附件则采用集成一休支架设计。
与发动机匹配的是来自爱信的6挡自动变速箱,带有手动换挡模式及运动挡。另外,虽然它还配备了ECO节油模式,但总的来看驾驶模式的选择性还是显得过于单一。
动力系统
● 动力系统
我们试驾的顶配BX5采用1.8T涡轮增压发动机,这款发动机是宝沃自己研发的,搭配的是来自爱信的6挡手自一体变速箱,以及来自博格华纳的四驱系统。四驱部分我们未来有雪地试驾的机会,到时候再给大家讲讲感受,这次城市试驾感觉不出来。