X1搭载一套1.5T+6AT的动力系统，最大功率136马力，最大扭矩220牛·米。CDX的动力系统为1.5T+8DCT，最大功率182马力，峰值扭矩为240牛·米，参数方面要比X1更漂亮。而通过我们实际测试来看，CDX 0-100km/h加速时间也要比X1短1.11秒。
| 动力系统对比表 | ||
| 项目/车型 | 宝马X1 sDrive18Li 时尚型 | 讴歌CDX 1.5T 两驱尊享版 |
| 发动机排气量（mL） | 1499 | 1498 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率Ps（kW） | 136（100） | 182（134） |
| 最大功率转速rpm | 5500 | 5500 |
| 峰值扭矩N·m | 220 | 240 |
| 峰值扭矩转速rpm | 1250-4300 | 1900-5000 |
| 变速箱 | 6速手自一体 | 8速双离合 |
节选自《优势差异明显 讴歌CDX静态对比宝马X1》
两款车型都搭载了涡轮增压发动机，CDX为1.5升，Q3是1.4升。最大功率方面CDX高出32马力，峰值扭矩则是Q3多出10牛·米。传动部分，CDX使用的8速双离合变速箱，Q3是6速。而在0-100km/h实际加速成绩上，CDX和Q3分别为8.24秒以及9.31秒，前者比后者快了近1秒，优势十分明显。
| 动力系统对比表 | ||
| 项目/车型 | 讴歌CDX 1.5T 两驱尊享版 | 奥迪Q3 30 TFSI 风尚型 |
| 发动机排气量（mL） | 1498 | 1395 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率Ps（kW） | 182（134） | 150（110） |
| 最大功率转速rpm | 5500 | 5000-6000 |
| 峰值扭矩N·m | 240 | 250 |
| 峰值扭矩转速rpm | 1900-5000 | 1750-3000 |
| 变速箱 | 8速双离合 | 6速双离合 |
节选自《来自后来者的挑战 讴歌CDX对比奥迪Q3》
本田最新的1.5T发动机有多个功率版本，起步价是STEP WGN的150马力，然后是思域的177马力，在CDX上更是调到了182马力，相信之后还有更高的版本，接近200马力的水平。从数据来看，CDX尽管离同级之最还远着，但已经能和同级2.0T低功率机型看齐。
CDX配备的8速双离合变速箱在思铂睿上的表现值得肯定，与生俱来就有比CVT更强运动基因，即使以挡位数论英雄，CDX也不输同级对手。运动模式和换挡拨片全系标配，应该的，这才对得起身份。
● 机械机构
这台1.5L发动机为高功率版本，182马力的动力输出对于一台1.5T发动机而言，算是一个非常亮眼的数值。再配上8速DCT变速箱，可说是本田的最新动力科技都用在这辆车上了。这台发动机比思域上的发动机输出要高得多，您是不是非常期待它的表现呢？别着急，接下来会为您解答。
虽然搭载了“IDS综合动力系统”但是CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式。经过厂家解释，这是因为讴歌的产品较偏向运动感的呈现，ECO模式就变得不是那么必要了。
节选自《绝地大反击第一弹 试驾广汽讴歌CDX》
