骏捷Wagon的1.8T涡轮介入没有任何的感觉，感觉几乎和自然吸气一样，这个和骏捷Wagon车主的需求基本一致，估计没有开着旅行版还需要推背感的用户吧？
和增压器介入感觉类似的是变速箱的感觉，来自ZF的这款4AT变速箱非常的结实，不温不火的换挡给骏捷Wagon带来了完全家用的感觉。也许是因为发动机比较温柔+变速箱也很安逸的原因，骏捷Wagon开起来总是比较沉闷，仿佛车子很重的感觉，虽然有点德国车意思，可是和德国中那种扎实的稳重还是有区别的。
其他方面骏捷Wagon与普通三厢版骏捷就没有什么太大的区别了，依旧配备了1.8L，2.0L以及1.8T的三款主流发动机，分别匹配了5挡手动，4挡手自一体以及6挡手动变速箱，可以说骏捷的良好的动力性能在骏捷Wagon身上没有打任何折扣。
该车采用了与酷宝相同的1.8升涡轮增压发动机（170马力），最大功率125kW/5500rpm；最大扭矩235N·m/2000-4500rpm。这台自主研发的发动机在酷宝身上可以（在0~100公里加速测试中)跑出9.3秒的成绩，而面对比它重15Kg的骏捷1.8T 6MT来说，加速能力又有何发挥呢？下面即将揭晓！
