内饰并不像外观那么惹眼，和Giulia基本相同，整体布局还是比较常规的，仪表板和中控操作都没什么难度，很容易上手倒是真的，不过对于喜欢个性的人来说似乎缺少了一点新鲜感。好在设计师还是送了几个别致的小细节，比如把发动机启动键像法拉利那样安装在方向盘上，以及那个比较有科技感的电子挡把。
多媒体系统是一个8.8英寸的彩色液晶屏，菜单和操作系统类似奔驰宝马奥迪车上的继承系统，不具备触摸功能，用挡把后面的按键完成操作。
整个系统用起来比较方便，毫无难度，缺点是不支持手机映射，而且倒车影像分辨率低，只能驾驶者自己克服一下了。
相比之下，它的内饰设计简约得多，稍显平淡，没有带来太多的视觉冲击感。话虽如此，但在质感的营造方面，它做得还是比较到位的，这在材质的使用以及车内装嵌工艺上可以体现出来。依我所见，方向盘是整套内饰的亮点，不仅在设计上充满运动气息，而且握感也十分出色。
我承认我是一个以貌取人的人，谁又敢说自己不是呢，美好的相貌总会让人忍不住去亲近，但这样做未免过于肤浅，于是我决定和Stelvio聊一聊，打开她的心扉，听听她的故事。
在Stelvio身上并没有太多工业设计的痕迹，取而代之的是意大利人对于美的理解，看似随性的线条实则有着很强的艺术感，这种即兴泼墨的风格倒是符合意大利人的作风。相比于Giulia，你能在Stelvio身上看到一些改进，她也努力在让自己变得更加平易近人，只是效果嘛，算了，还是那句话，大家闺秀多多少少都有点自己的小脾气，需要你去包容。
