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内饰造型就显得比较简约了一些,不过,中控台的用料都是软质材料,这点做得很不错,未来进入国内能够保持现有的水准,在同级别当中还是会挺有竞争力的。
另外,中控面板的位置层次感做得比较强,各个功能区域划分得也很清晰,使用起来挺顺手的。Eclipse Cross的多媒体系统是三菱目前最新的版本,本身屏幕除了支持触屏之外,在换挡杆旁边还有一块独立的触摸板,有点像雷克萨斯的控制板。
由于时间原因没能比较细致的体验这块,未来有机会或者说能够提前体验到国产的版本,这块一定要好好体验一下。触摸屏的反应速度还不错,滑动界面也没有明显的卡顿。
Eclipse Cross方向盘的尺寸和手感都还是不错的,支持四方向调节,皮质包裹的表面材质也挺细腻。高配版本还配备了换挡拨片、自适应巡航、抬头显示、预碰撞预警和车道保持等。
仪表显得就比较简单了,它并没有采用当下比较流行的全液晶仪表,样式也依旧是目前欧蓝德等车型的样式,缺乏一些新颖的程度。从读取方面看,黑底白字,易于读取,信息显示的也很清晰,这方面挑不出毛病。