中控方向盘华晨宝马-宝马5系新能源

    在人机交互部分，新车搭载宝马最新的iDrive 7.0交互系统，此前我的同事已在宝马X7上体验了这套系统，感兴趣的朋友可以移步阅读：《不负旗舰之名 测宝马X7智能车联系统》。

    老款车型的液晶仪表采样虚拟表盘式设计，而新车的仪表界面升级成了全新样式，个人认为这更具现代感。仪表内的“eDrive”标识说明着这是插混版车型，在不同驾驶模式下，仪表界面风格、信息布局都会发生变化，重要信息也非常易读。

● 内饰设计

   印象中的新能源车在内饰上要用一块硕大无比的中控屏幕来标榜自己的身份，有的时候觉得那样会充满科技感，不过更多的时候却感觉是用大屏幕来掩盖自身设计的不足。

   还好宝马的新能源车不会那么简单粗暴，不过内饰整体的设计还是照搬了普通版车型，当然了，在细节上还是会突出自身新能源的属性的，比如说仪表盘，宝马530Le使用的仪表盘会根据驾驶模式的不同发生变化，在ECO PRO和COMFORT模式下，右侧显示的是能量输出表。

   通过中控屏幕上的eDRIVE来看能量输出更加直观，这也是很多新能源车的标配了，对于宝马530Le来说，在不同的驾驶模式下车辆的能量输出都是不同的。值得一提的是，电池电量除了显示在仪表盘上之外，在eDRIVE模式下车辆内部蓝色电池组也是反映实时电量的。

   四种驾驶模式我们并不陌生，对于混动系统的运行模式，宝马530Le提供了三种可选，分别是AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE和BATTERY CONTROL模式。