● 100-0km/h制动测试
在100-0km/h的刹车测试中，全力制动时，天逸BEYOND的制动踏板比较长，前半段有一小段虚位，制动力主要来自中后段，好在踏板的脚感不会弹脚。最终，它的平均刹车成绩为38.7米，可以说相当惊喜，在同级别车型的主流水平之上。
●刹车测试
天逸全系车型采用了前通风盘刹，后实心盘刹。全力制动时，车身姿态相比老款车型更优雅。连续十次刹车，成绩稳定，没有出现明显的热衰减现象，和同级别竞品也没有拉开差距。
刹车距离
偏软的悬架在带来良好的乘坐舒适性的同时也带来了一个弊端，即紧急制动时车辆点头比较明显，悬架的压缩和拉伸幅度较大，后车轮几乎快要离地。虽说车身姿态挺狼狈，但实际的测试成绩却挺棒，连续十次刹车成绩都很稳定。
节选自《实力派偶像 测试雪铁龙天逸C5 1.6T》
■ 制动成绩：100km/h-0制动距离38.02米
这台车在起步刹车时姿态都不是很优美，抬头点头现象挺明显的，不过38.02米的刹车成绩在同级别车型中处于上游水准，优势比较明显。但遗憾的是由于前轮制动压力比较大，刹车热衰减现象比较明显，连续刹车时制动距离成持续上升趋势。