● 驾驶感受
新款嘉际L全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱。最大功率181马力，最大扭矩290牛·米，账面数据不错，能比肩老款的1.8T发动机了。未来嘉际L不会再有1.8T发动机供选，这点已向厂家确认过了。
节选自《针对性补强 试驾新款吉利嘉际L 1.5T》
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◆动力介绍
我能理解吉利在博瑞GE、嘉际等车型的中期改款车型中追加四缸车型的做法。平心而论，无论从驾驶感受还是燃油积极性上，之前的1.5T+48V的MHEV方案做的很不错，在技术含量方面，这台第三代1.8T发动机其实也是不如前者的。但这个价位区间的不少消费者始终放不下对“三缸机”的成见，对后期维护费用方面也存在一些疑虑，这确实需要一个适应的过程。
节选自《只为消除你的疑虑 测吉利嘉际1.8TD》
动力系统
接下来是一些固定项目的体验，本次并没有实际意义上的社会道路试驾机会，具体分为绕桩、转弯半径体验、360°全景影像、自动泊车及小范围的场地内加速体验。我尽量把我在有限时间、空间内体会尽可能多的分享给大家。
● 动力系统介绍
本次试驾体验车型为1.5T MHEV（1.5TD+48V轻混）车型，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为300牛·米，与之匹配的是湿式7速双离合变速箱，目前官方给出的综合工况油耗为5.9L/100km。未来一同上市的还有1.8TD及1.5TD插电式混合动力（PHEV）车型。
节选自《专为年轻家庭而来 场地体验吉利嘉际》
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节选自《一份满意的答卷 实拍体验吉利嘉际6座版》