行走的英伦绅士
动力系统依旧配备的是英杰力（Ingenium）2.0T发动机，应用燃油高压直喷、可变正时气门和发动机自启停技术外，还搭载了电控液压配气机构、集成式排气歧管等。我们试驾的250PS车型的发动机输出250马力（184kW）/5500rpm，峰值扭矩365牛·米/1300-4500rpm，与改款前的车型保持一致。
变速箱匹配的则是来自于采埃孚的8AT变速箱，但变速箱挡把从过去的旋钮式换挡机构变化为纯电子挡杆样式，官方称之为SportShift独立换挡杆，虽没有了启动车辆时旋钮换挡机构升起的那种仪式感，但新的挡把使用起来更顺手，入挡的反应速度也更快。
● 全新Ingenium 2.0T发动机
目前改款换代的捷豹旗下车型都配备了自产的Ingenium 2.0T发动机，相比之前的2.0T发动机在参数上有所提升。这次发布的XEL将会有三种调校版本，分别是最大功率200马力的200PS、最大功率250马力的250PS。我们这次测试的250PS从参数上来看，和其它主流竞品的高功率版车型实力相当。
