前面说到，运动版的中华V7换装了1.8T CE18王子系列发动机，这台发动机的实力可不容小觑，它和CE16一样，均衍生于宝马N18B16发动机，但相比CE16而言它的功率和排放都得到了进一步升级，可满足国六b排放标准。
这个“混血儿”几乎保留了王子发动机绝大部分的技术，如可变气门升程、双涡管单涡轮增压、全可变机油控制等技术，最大功率达232马力（170千瓦），最大扭矩300牛·米，与其匹配的依旧是格特拉克的7速湿式双离合变速箱，测试过程中能感觉到这个新组合配合的依旧很不错。如果大家想对这台发动机有更深的了解它，可以点击这里。因为运动版车型最大的变化还是来自于CE18发动机，所以我把加速/刹车测试放到了第一页，随后的几页再来带大家看看“黑化”的外观和内饰。
宝马技术支持，与麦格纳联手打造的全新M8X模块化平台，为新产品提供了不错的基础，随之赋予的两块关键性拼图——1.6T涡轮增压发动机衍生于宝马N18B16发动机，代号CE16，输出204马力（150kW），280牛·米扭矩，技术包括双涡管、缸内直喷、Valvetronic可变气门升程技术等，并带有超增压功能；匹配变速箱来自于格特拉克的7速双离合器变速箱，湿式的。
