内饰方面，新车基本延续了科赛内饰的布局设计，仅是在配色方面有所改变。中控台部分使用了大面积的软性材质及皮革包裹。中央控制区配备了一块10英寸的触控大屏，下方的空调面板采用银色的钢琴式按键。
豪华为主的内饰
科赛GT并没有在内饰上进行大刀阔斧的改变，依旧延续了科赛豪华的内饰氛围，触手可及的大部分都是软性材质，中间部分还使用了皮质包裹。
试驾车型的配置和科赛的高配车型水平基本一致，所以这次就不再这些方面做过多的介绍。真皮材质包裹的方向盘手感不错，仪表盘由两侧的机械指针仪表和中间7英寸的液晶屏组成，作为科赛 c车系的旗舰车型，没给个全液晶仪表让人稍微有一些遗憾。
科赛GT使用了电子挡杆，所以在中央地台的布局上可以更加自由，设计师将之前分散的按钮全部都集中在了挡杆后方，将水杯架移到了挡杆旁边，空间布局要更合理，使用起来也不会出现水杯影响挂挡的情况。
湖蓝色的主色调搭配白色线脚试图营造出一种老派、经典的豪华氛围，而几处仿碳纤维饰板就显得有点突兀了。中控台与主/副驾驶腿部接触的位置也进行了皮革包裹，总体工艺质量属于上游水平。
内饰方面，新车采用黑蓝双色进行搭配，部分区域加入金色材质进行勾勒，中控台上覆盖了大面积的软性材质，视觉效果上的档次感和手肘等部分的触感体验都还是不错的。
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『欧尚COS1°(科赛)多媒体系统操作演示』
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『欧尚COS1°(科赛)语音控制演示』
配备的10英寸触控显示屏功能较为丰富，在显示清晰度、抑制反光和操作灵敏度方面的表现都还不错。空调方面、胎压监测、行车记录仪及车内外的空气质量指数等信息也可以在显示屏上显示。通过操作，我们发现该车的多媒体系统流畅度还不错，功能丰富且操作起来简单清晰。语音控制方面，它的反应速度和执行速度也均令人满意，没有遇到“没听清楚”或操作失败的情况。
