加速时间广汽乘用车-传祺M6

● 加速测试：

  传祺M6的车身稳定系统无法彻底关闭，只能关闭一部分牵引力限制，而且稍有激烈驾驶，车身稳定系统仍会自动打开。SPORT下，起步转速被限制在1800rpm偏低的程度起步，起步时离合器结合速度并不慢，有一定的爆发力能让前轮短暂打滑。但后程每一次换挡，离合器都牺牲掉了一部分结合速度来换取平顺性，导致加速时间延长，最终11.07s的加速成绩较搭载6AT的老款10.89秒还要慢一点。另外，它的80-120km/h的中途加速时间也是属于偏慢的，整台车在动力方面的表现不够强劲。

◆ 0-100km/h加速测试

    测试前，先将车身稳定控制系统关闭，驾驶模式切换到SPORT。经过多次尝试，在发动机转速接近2300rpm时松开刹车弹射起步，它的0-100km/h加速时间最快，成绩是10.89秒。

    虽然与价位接近的MPV车型相比，它的0-100km/h加速成绩比较一般，但对于一台家用MPV而言，10.89秒的0-100km/h加速时间已经在可以接受的范围内，毕竟动力并非主要诉求。再者，传祺GM6的整备质量达到1660kg，比列举的价格接近的竞品要重一些，对加速表现自然会带来一定的负面影响。

    此外，在不采用“弹射起步”方式的前提下，我还针对它的加速性能做了两项测试，第一项是不关闭车身稳定控制系统，在D挡、SPORT驾驶模式下一脚油门踩到底，此时它的0-100km/h加速最快时间是11.72秒。第二项是关闭车身稳定控制系统，在D挡、SPORT驾驶模式下一脚油门踩到底，此时它的0-100km/h加速最快时间是11.04秒，与以“弹射起步”方式测试出来的成绩相差不大。由此可见，牵引力控制系统对它全力起步时的动力输出有明显的限制作用。当然，这是基于安全考虑的，属于合情合理的设定。