根据我的经验,雪铁龙的车型在悬架调校上和标致有着比较大的差异,标致绵柔舒适,雪铁龙紧致硬朗。在云逸上也同样如此,悬架比我预想的要硬不少,支撑性比较到位,对细碎振动的过滤比较好,过减速带时干脆利落。唯一稍有不足的是,受限于悬架结构,在通过减速带等中大幅颠簸时,后桥还是会带来轻微的车身弹跳,对舒适性略有影响。
方向盘造型很法系,精致且可爱,转向力度低速很轻,我甚至用一根手指都能拨动,高速时明显变沉。方向盘中间位有一定的虚位,指向性模糊,典型的舒适型取向。回正速率非常均匀,当你掉头或是大角度转向后,它可以很好地自回正,但路感回馈很少。它并不是驾驶者之车,但能让你在日常代步时得心应手。
整体来看,云逸的机械素质还不错,它可以很好地满足你绝大多数的需求。不过,转向是我不太喜欢的风格,有点粘滞,再加上前文说道在低速低负载时欠佳的NVH表现,这两个要素拉低了整车的行驶质感,如果将这两点改善的话,我相信云逸的高级感会上一层楼。
节选自《为个性买单 测试雪铁龙云逸 350THP》