小排量发动机成为主流
在动力方面，2021款风行T5L有两种动力可选，分别为1.5T和1.8T发动机，传动系统匹配的是6MT和6AT变速箱；瑞虎8搭载的为1.5T和1.6T发动机，传动系统匹配的是6MT、6DCT和7DCT变速箱。目前小排量发动机也同样成为了这个级别车型中的主力。
● 动力表现
老款1.5T车型147马力的发动机放在一辆有着7个座位的中型SUV里，先不说别的，听着就已经气势不足了，我们实测10.68秒的0-100km/h加速成绩也说明了问题。尽管改款后1.5T发动机的动力被提升至156马力，但不到10马力的提升显然并不解渴，好在奇瑞拿来了这款1.6T发动机，197马力、290牛·米比之前分别提升了50马力和80牛·米。变速箱依旧是双离合，但从6速升级到7速。另外部分车型换装了样式精致的电子挡把，需要注意的是D挡到R挡的切换需要推/拉两次，不能一步到位。那么数据的提升如此可观，实际表现又会如何呢？
◆ 动力表现
动力方面，瑞虎8搭载1.5T发动机，最大功率147马力（108千瓦）/5500rpm，最大扭矩210牛·米/1750-4000rpm，与发动机匹配的是来自格特拉克的6速干式双离合变速箱，代号6DCT250，这套动力总成在瑞虎7上也有搭载。
从发动机排量和参数来看，也许有人担心“小马拉大车”，但实际表现是值得肯定的，147马力拉动1.5吨左右的车身并不费力。低扭表现不错，城市中可以很好地完成大部分动力请求，超车跟车都没问题，丝毫不会觉得肉。高速路况同样保持从容不迫，在80-120km/h的中途加速能力并不弱，加速过程轻松愉快。
6速干式双离合变速箱的表现喜忧参半，好的一面是换挡逻辑比较清晰，深踩油门降挡没出过问题，大部分工况下都能匹配到合理挡位。升降挡速度适中，不快不慢，处于一个能接受的范围。至于不足，还是干式双离合变速箱的老问题——低速顿挫，在前两挡比较明显，主要体现在低速蠕行跟车的时候，对舒适性有一定影响。这让我想到了国内最早的大众DQ200，也是同样的问题。另外，未来将要推出的新款瑞虎8换了7速湿式双离合，理论上可以缓解或改善这一现象。
