四驱性能广汽三菱-奕歌

滑轮组测试：

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    滑轮组的测试中，在双前轮和双后轮有附着力的情况下，奕歌通过起来非常顺利。交叉轴的测试中，电子限滑系统介入的比较及时，虽然有些费劲，但是最终还是帮助车辆成功脱困。而在进行只有单前轮和单后轮有附着力的测试中，电子限滑没有介入，三个没有附着力的轮打滑非常严重，经过几次尝试之后，最终没有成功脱困。

实地越野测试：

    36°坡对于奕歌来说还是比较轻松的，在坡道上并没有出现打滑的情况，底盘也没有拖底，动力输出平稳。而42°度坡对于这台城市SUV而言难度较高，依靠着不错的动力才将整台车拽了上去，整个过程不够流畅，虽说最终结果是成功的，但实际表现的十分吃力。

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    经过测试后我们发现，奕歌的通过性和离地间隙都及格，并且动力也够用。但四驱系统在越野时并没有延续之前在公路上的良好表现，在只有一个前轮或一个后轮有附着力的情况时，限滑系统对于动力的分配不够好，使得奕歌在一些难度较高的项目下脱困能力表现较差。