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● 刹车测试
刹车系统面临严峻的考验,1.9吨不光会影响加速成绩,也对卡钳、散热系统等等细节提出了更高的要求。
测试车的最终成绩为40.21米,跟我期待的40米之内有一点点距离。其实也是个优秀数字,只是跟奔驰这类顶级选手比起来就有些失色了。车辆进入状态有些慢,多次刹车成绩处于越来越好的趋势当中,热衰减没有出现,可靠性值得称赞,最大G值维持在贴近-1g的水平,制动系统的力度还可以再强一些。
节选自《轻装上阵 测试凯迪拉克SLS赛威2.0T》
● 刹车测试
刹车系统面临严峻的考验,1.9吨不光会影响加速成绩,也对卡钳、散热系统等等细节提出了更高的要求。
测试车的最终成绩为40.21米,跟我期待的40米之内有一点点距离。其实也是个优秀数字,只是跟奔驰这类顶级选手比起来就有些失色了。车辆进入状态有些慢,多次刹车成绩处于越来越好的趋势当中,热衰减没有出现,可靠性值得称赞,最大G值维持在贴近-1g的水平,制动系统的力度还可以再强一些。