动力系统大众(进口)-蔚揽新能源

    动力方面，蔚揽GTE使用了1.4TSI汽油发动机与电动机的组合，发动机最大功率156马力,最大扭矩250牛·米，电机最大功率85千瓦。综合最大功率为160千瓦，最大扭矩400牛·米。电池容量为9.9kWh，纯电续航可以达到50km。

    了解过蔚揽GTE的静态部分之后，我们还是开始聊聊它的动态部分吧！对于一款插电混动车型大多都是基于汽油版车型而来的，所以静态部分可说的内容并不是特别多，动态才是它的重点。

    1.4T涡轮增压发动机，最大功率156马力（115千瓦），与一台功率85千瓦的电动机组成了蔚揽GTE的动力部分，它动力系统的综合最大功率为218马力（160千瓦），综合最大扭矩为400N·m。前面提到过蔚揽GTE的电池容量为9.9kWh，纯电续航可以达到50km。从综合的最大功率参数上看，与2.0T的汽油版车型基本相当（2.0T发动机最大功率220马力），一会儿开起来也体会一下它的实际表现是否真是如此。

    蔚揽GTE使用的一台DQ400e的6速湿式双离合器变速箱，这个变速箱和我们以往认识的双离合器变速箱并不一样，DQ400e是6速湿式双离合器变速箱与前面提到的那台85千瓦的电动机组合而成，这款变速箱是专为混合动力车型而设计的。

    它最大的不同在于将1.4T发动机与6速双离合器变速箱中间融入了一个电动机和一套离合器结构，电动机位于离合器与变速箱中间的位置。当电机前面的离合器断开时，发动机是无法向变速箱提供动力的，此时也就是由电动机提供动力，车子属于纯电动状态行驶。当这套离合器结合，此时发动机的动力会提供给车辆，此时可以是发动机和电动机一起提供动力，相当于车辆混动的状态或GTE模式，将全部的动力都传递给变速箱让车辆拥有更好的动力表现；当然，也可能是发动机提供动力的同时电动机转变为发电机给电池充电，也就是蓄电池维持模式或蓄电池充电模式。