相关车型：途锐新能源 2021款 eHybrid
● 四驱及滑轮组测试
途锐eHybrid的四驱系统与普通途锐相同，采用托森C型中央差速器的全时四驱系统，该结构也应用于奥迪Q7等MLB Evo平台的中大型SUV上。
| 实测越野参数 | ||||
| 车型/类目 | 接近角 | 离去角 | 最小离地间隙 | 最小转弯半径 |
| 途锐eHybrid | 28° | 28° | 215mm | 11.8m |
| 途锐2.0TSI | 32° | 32° | 270mm | 11.8m |
我们之前曾测试过途锐2.0TSI 锐翼版的四驱、滑轮组和实地越野（直达传送门），装配空气悬架的途锐2.0TSI支持两挡升高，从对比可以看到它的接近角、离去角和最小离地间隙都高于我们本次测试的途锐eHybrid，不过两款车型的四驱系统相同。
节选自《结论显而易见 测试大众途锐eHybrid》