● 内饰配置对比：
内饰用料和视觉感受上，伊兰特要好于朗逸，配色也很舒服。而在配置上，伊兰特则有着明显的优势，除了上述对比描述之外，伊兰特较朗逸还多出了方向盘加热、64色氛围灯、主驾驶电动座椅调节和加热、前后排头部气帘，以及包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示在内的多项主动安全系统。
和激进的外观设计一样，伊兰特中控台的设计也比较大胆。跳出了中规中矩的圈子就意味着冒险，而高风险也就意味着高收获，好在它知道自己要什么。驾驶者为中心的环抱式设计成功地为驾驶员带来了沉浸式的体验。
1.4T车型只提供黑色内饰，1.5L还另有灰色可选。内饰设计很出跳，想表达的运动感展现的很直接，但细节部分依然存在瑕疵。例如仪表左侧的黑色区域不知所云，中控台关键位置的软质材料可以用的再多一点，前门喇叭外罩、C柱头部的内饰板塑料感特别强。
全液晶仪表盘和中控屏分辨率挺高的，尤其中控屏，不光清晰，界面设计也挺好上手。车机支持百度CarLife互联功能，也内置了高德地图和QQ音乐等最常用的软件，总体来说特别好用。不足之处就是空调温度和风量调节不但缺乏实体键，通过中控屏触摸控制需要准确点击温度选项才能打开二级调节界面，有点占用精力。
●内饰设计及配置
在内饰设计方面，两台车的区别要比外观更大，伊兰特的车内全是现在最流行的元素，大联屏、贯穿式的空调出风口、多色氛围灯；宝来则显得有些低调，依旧是标准的大众风格。
总的来看，伊兰特在车机系统方面主要的优势还是在屏幕大小、显示效果以及自带的功能方面，百度给现代做的这套系统用起来还是很不错的，流畅度很好。相比之下宝来的中控屏在功能上则更想贴近实用，在互联系统上要比前者更丰富，CarPlay、CarLife以及原厂互联几乎可以支持市面上的大部分手机。
车内配置方面，伊兰特的顶配车型带有手机无线充电、360°全景影像、倒车车侧预警系统、并线辅助、全速自适应巡航、64色车内氛围灯，而中配车型往上配备了车道偏离预警、蓝牙钥匙、远程启动及方向盘加热，前面说到的这些配置都没有出现在宝来上，相比之下宝来只比伊兰特多出了感应雨刷、后排USB接口（比伊兰特多出了一个）、真皮座椅、真皮方向盘、前排双温区空调，比较之后我们发现在配置这一块伊兰特确实要比宝来更丰富、前卫一些。
● 内饰回顾
1.4T车型更追求运动感，所以内饰只提供黑色，而1.5L车型则有黑色和灰色两种可选。坐在驾驶席会有很明显的环抱感，中控台为此向驾驶席倾斜了10°。副驾驶一侧的扶手是个很特别的设计，可以增进驾驶员的环抱感，但也让副驾驶乘客多了几分隔阂感，由于其采用塑料材质，夏天穿短裤的话可能会硌腿。
相关车型：伊兰特 2011款 1.6L 手动舒适型
● 内饰 与老款相同朴实实用
2011款伊兰特沿用了老款的设计及功能，使用上深下浅的传统配色，一切均以实用为主；中控台部分略向驾驶员方向倾斜，操作上方便司机使用，也间接地将前排划分出主副驾驶区域。
