● 刹车测试:
或许是由于悬架调校偏舒适的关系,全力制动时车身点头现象还是比较明显的,姿态并不算从容。但好在自始至终制动系统和轮胎都尽职尽责,连续十次刹车测试的成绩都还算稳定,最终实测的平均刹车距离为40.88米,比我们之前测试的老款四驱版车型更短,有所进步。
刹车测试
刹车测试时,XT6的点头现象比较明显,连续十次测试后,制动系统热衰减并不明显,每次的测试成绩都挺稳定,最终实测的成绩为43.23米。
测试视频:
节选自《当梦想照进现实 测试凯迪拉克XT6运动版》
● 刹车测试:
或许是由于悬架调校偏舒适的关系,全力制动时车身点头现象还是比较明显的,姿态并不算从容。但好在自始至终制动系统和轮胎都尽职尽责,连续十次刹车测试的成绩都还算稳定,最终实测的平均刹车距离为40.88米,比我们之前测试的老款四驱版车型更短,有所进步。
刹车测试
刹车测试时,XT6的点头现象比较明显,连续十次测试后,制动系统热衰减并不明显,每次的测试成绩都挺稳定,最终实测的成绩为43.23米。
测试视频: