打开车门，我觉得这辆试驾车的内饰并不算非常战斗，主要是因为配色的原因，如果它使用了全黑内饰加上Alcantara材质的话，会显得更加有杀气。新车型的内饰变化并不算太多，主要集中在细节，仪表盘、门饰板、中控台都经过更新，方向盘的尺寸也变小了，人机交互界面和控制功能也经过升级。
有几个特点倒是令我觉得非常符合法拉利的调性：1.有关驾驶操控的功能按键都集中在方向盘上，2.以驾驶者为导向的车舱设计，没有俗气的大屏幕，你只需要好好开车就好了，其它都不需要想。
不过，虽然法拉利想让驾驶者好好的品尝F8 Tributo的风韵，但是还是留给了乘客一个7英寸的触控屏，这不禁让我想到F40的内饰，经过30多年的进化，从毫无“内饰“可言纯粹硬派跑车，转变成既有速度又有科技感、舒适性、强调交互性的跑车，法拉利对于层峰人士的消费取向可说是了解的很透彻，也难怪能够在车坛中屹立不摇。
