●底盘结构
XC40采用CMA平台，悬架结构使用前麦弗逊、后多连杆独立悬架。它还具备一套来自博格华纳（瀚德）第五代四驱系统，这是一套适用于前驱车平台的四驱系统，利用中央多片离合器式限滑差速器实现前后轴之间的扭矩分配，前轴和后轴均采用开放式差速器。平时前后轴的动力分配比例为95：5，只有在打滑的时候，会将最多50%的动力分配到后轮。
总结：
两款车的表现可以说各有千秋，国产XC40作为后来者，的确有自己的独到之处。从外形、内饰的设计、水晶挡把的噱头到储物空间的用心打造，都给人一种清新的感觉。而Q3作为市场的老将，在全新换代之后用实力守住了的地位，虽然沉稳有余，在年轻化方面还有提升空间，不过越是成熟，想创新就越不容易。现在国产的XC40还未正式上市，因此一些具体的细节配置我们还不得而知，现在看来基本保留了进口车型的样子。而2019款Q3已经上市，售价在27.18-35.98万元之间。不知这两款车，你更中意哪一款呢？（图/文 汽车之家 徐澄 摄 上海车展前方报道团队）
