全力制动时,荣威RX5 MAX的ABS系统给我留下了很不错的印象,工作时刹车踏板的振动很柔和,不会带给驾驶者过分的紧张感;在日常驾驶中,刹车的表现也是很线性,踩一点有一点。再来看成绩,2022款荣威RX5 MAX的刹车距离依然出色,从车速100km/h刹停仅用37.22m,和曾测试的2019款2.0T车型相当,这其中不乏米其林轮胎的帮助。
虽说刹车测试的成绩很不错,但在多次、连续的大力制动后,2022款荣威RX5 MAX的制动系统出现了一些热衰减的现象,刹车盘过热所散发出的气味围绕在车身周围,最后一次测试的制动距离比第一次成绩增加了不少。不过看成绩,十次测试的成绩都在我们推荐的优秀区间内。