威马W6在驾驶模式方面，提供了非常自由的选择，动力输出、刹车踏板力度、能量回收力度、转向力度、底盘调校都有不同的模式。开启ECO驾驶模式后，车辆动力响应会变得慵懒，即便你脚下用力，车辆也不会急于加速，而是缓缓跟上，有点闲庭信步的味道。COMFORT和SPORT模式下，动力响应变得积极了不少，不过作为一辆家用车，刺激的推背感和运动的激情显然不是威马W6所追求的。
现在不少纯电动车为了更好地回收能量，提升续航里程，都采用动能回收+制动系统配合的电子助力制动系统。简单来说就是踩下刹车时，会优先由动能回收产生制动力进行减速，如果力度不够再释放制动力进行减速。这就需要电控系统精妙地运算，如果两者结合不好，就会出现类似前半段偏“软”，后半段制动力突然增大的现象。不过威马W6算是衔接得比较好的，起码日常驾驶过程中并没有两段式刹车的感受出现。
