动力方面，AION LX PLUS将搭载四个版本的电机，它们的峰值功率分别为150kW/180kW/190kW/200kW。此次试驾车型配备的电机最大功率为180kW，最大扭矩350牛·米。对比现款的版本，这样的账面数据称得上漂亮，它没有为了保续航，而在动力方面做出让步。
值得一提的是，AION LX PLUS除了长续航版本，还有另一款“王炸”版本。目前资料显示，该版本搭载了双电机，前桥搭载的是三合一驱动电机，其最大功率为200kW，后桥搭载的是这次的重头戏四合一集成驱动电机，其最大输出功率为340kW，系统综合最大功率达到了恐怖的540kW，0-100km/h加速时间仅为2.9秒。我们很期待这个版本的试驾，但现在还是言归正传，继续聊长续航版本。
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是时候来看看它的输出数据了，两台永磁同步电机的共同爆发下，最大功率300千瓦，最大扭矩700牛·米。电池组容量是93kWh，能量密度为180Wh/kg，不过因为这台高配有着更强的输出，所以它的NEDC综合工况续航里程为600公里，比我们之前测的80车型（650公里）要低一些。
