● 内饰设计:
这是法拉利首次在中央仪表组中使用向驾驶者一侧倾斜的16英寸数字高清屏幕,便于驾驶员查看,并采用F1风格的环绕式座舱。新的HMI人机交互系统带来了更多功能和科技感,此前我已经在Roma试驾当中感受过这款方向盘,不过在SF90上面又增加了新的eManettino驾驶模式,点火按键居中采用了触摸设计。座舱中控区域全部经重新设计,辅以现代感十足的金属面板,和酷似传统手动换挡杆的自动挡杆,是传统与科技的碰撞。
● 两种版本:
法拉利首次为车型提供两款版本以供客户选择,其中包括了标准版及更具运动性能的配置。Assetto Fiorano配置版车型采用了大幅优化升级的配置,其中包括基于GT赛车打造的特殊Multimatic减震器,还配备由碳纤维材料(车门、底板)及钛金材料(弹簧、整套排气管)等高性能材质打造的轻量化零部件,成功减轻了30公斤的车身重量。其他不同之处包括碳纤维后扰流板,可在时速达250公里时产生390公斤的下压力。 此外,Assetto Fiorano车型还配备了为提升在赛道干燥路面表现而特别设计的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。
节选自《量产超跑的里程碑 赛道试驾法拉利SF90》