让人印象深刻的是开拓者对发动机噪音的隔绝，这对于车内静谧性和质感的帮助很大。不过大SUV还是逃不过风噪的骚扰，而且车速升高后，底盘噪音也会随之增大。另外还有一点，开拓者在停车时排气的声音挺大，不知道是不是想刻意营造一种运动的感觉，这也导致它的怠速噪音相对偏高。
三台车的NVH表现在各个阶段都有不同的优势，锐界使用了双层玻璃，在怠速时候对外界声音隔绝的最好，但它的发动机声音工作时会比另外两台车稍微明显一些。开拓者的变速箱挡位最多，在中高速巡航时转速最低，发动机声音也较小，在80km/h和120km/h时成绩最好。汉兰达整体表现平均，高速时因为转速高，发动机噪音稍明显一些。
节选自《《三国志》——三款热门7座SUV大比拼》
