内饰焕然新生
如果之前没有关注过ID.3的话,那ID.4 X内饰给人的感觉足够新鲜,在这里几乎找不到大众品牌燃油车的影子,如果挡上方向盘中间的VW标志,恐怕大多数人都不会想到这是一辆大众。
测试车内饰为黑棕配色,整体更显成熟稳重,颜色的布局也比较讲究,只是用料相对比较一般,虽然视觉效果还不错,但硬塑料使用的确实有些多了,一上手就暴露了用料不足的问题。
和很多品牌使用大屏仪表不同,ID.4 X的仪表非常简单,5.3英寸的屏幕放在手机上都是小尺寸了,显示的模式也相对单一,但常用的数据都有体现,并且可读性和易读性都很好,只是看上去确实不如大屏仪表来的炫酷。
对于第一次驾驶ID.4 X的人来说,开走并不是什么难事,换挡组件上下扭动的操作十分容易理解,但停车时,想要挂入空挡(N)时,困难就来了,需要按下顶部电子手刹的按键才能切入空挡,而顶部的按键在驾驶位置上是完全看不到的。这个设计虽然很讨巧,但对于初次使用的便利性并不友好。
因为测试车辆并非最终量产版,所以很多的配置和功能都处于测试阶段,车机系统就是其中之一,如果你对这套系统感兴趣的话,可以点击查看我同事的体验文章——《定义第三空间 体验上汽大众ID.4 X车联》。
将中央地台的盖板推开,可以看到手机无线充电的位置,尺寸足以容纳市面上的大部分手机,旁边还有两个Type-C充电口。ID.4 X所提供的充电接口都是Type-C,对于习惯了使用USB Type-A接口的用户来说,可能需要重新购置一条数据线了。