○操控感受
新宝骏E300Plus的悬架采用了前麦弗逊/后双横臂独立悬架的搭配,驾驶过程中可以感觉到底盘的整体调校很紧致,悬架对于颠簸的处理不拖沓,阻尼设定到位,车轮不会产生过多的跳动。当然,面对起伏比较大的路面、减速带或者坑洼路况时,悬架会显得比较硬朗,此时相对单薄座椅会将舒适性方面的短板放大,但这也没有办法,毕竟以微型车的成本不太可能配备舒适度很棒的“大沙发”。总体来说,这样的悬架表现以及底盘调校,在同级别车型中还是非常不错的。
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节选自《“萌”就一个字 实拍体验新宝骏E300》