我们此次测试的马自达CX-30配备了2.0L SKYACTIV-X压燃发动机,带有24V轻混系统,以及SPCCI火花点火控制压燃点火技术,最大功率:180马力(132千瓦)/6000rpm,最大扭矩:230牛·米/4000rpm。传动部分,匹配的是6速手自一体变速箱。
关于压燃技术的介绍(再次与世界为敌 抢先体验马自达新技术)
节选自《能否符合你的预期?测压燃马自达CX-30 》
搭载压燃发动机的CX-30在今年的成都车展上已经正式亮相,新发动机依旧为2.0L排量,最大功率180马力,最大扭矩224牛·米。相比现款的发动机参数有着一定的提升。
节选自《我怎么这么好看 测试长安马自达CX-30》
动力总成不用多说,我相信熟悉马自达的朋友都已经知道了,马自达CX-30采用了和马自达3完全一样的动力总成,依旧是那台让人又爱又恨的2.0L 自然吸气发动机(创驰蓝天-G),最大功率158马力,最大扭矩202牛·米,匹配6速手自一体变速箱。
节选自《直击年轻人痛点 抢先测试马自达CX-30》