刹车距离上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克CT4

● 100-0km/h刹车测试

    再来看刹车，硬件上三台车其实都没什么惊喜，同为单活塞浮动卡钳，通风刹车盘尺寸也很一般，并未做划线、打孔处理。刹车距离上03+最短，其次是GTI，因为两车所采用的马牌MC6轮胎抓地力不错，而即使作为顶配的凯迪拉克CT4也受制于成本，并未采用CT5顶配车型上的Brembo对向四活塞卡钳以及米其林PS4S轮胎，所以刹车距离勉强只能控制在40米左右。不过从刹车脚感上，CT4反倒是让人信心十足，主要在于它采用了电子助力刹车，踏板只是一个电子开关，不会随着实际的热衰减而改变行程，所以在刹车过热之后你不会觉得踏板软绵绵，只是刹车距离变长了。

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    因为四季胎的关系，CT4的刹车成绩和另外两台车有差距，能够感觉到轮胎抓不住地面，还是那句话如果在乎性能和驾驶感受的朋友，CT4买回家可以换一套更偏向运动的轮胎，为它解开封印。刹车脚感3系初段有点偏软，再往深了踩就能获得不错的制动力，A级的刹车脚感不错，踩多少有多少的感觉。CT4的刹车脚感偏硬，电子助力泵需要适应一下。

●制动测试

    超过41m的刹车距离让人有点意外，但是我们相信这跟原厂的配胎有很大的关系，因为这套胎并不是以性能著称的产品，而且从起步转速稍微高一些，后轮就开始空转的表现也可以看出一二。

    和竞品相比，CT4的刹车表现只能说非常一般，是四车中刹车距离最长、唯一超过40m的车型。想必还是那组抓地力不佳的轮胎拖了后腿，而且刹车脚感在踩下的瞬间有点僵硬。