噪音的表现依旧是3系最好，发动机隔音材料的加入在原地怠速时也没有那种烦人的噪音，行驶起来主要是来自缺气保用轮胎的噪音，但整体控制的挺好的。CT4怠速时候发动机声音会略明显，行驶起来挺安静的，主要的噪音来源也是四季轮胎。奔驰A级在中低速时候噪音表现不错，但随着车速提升，120km/h高速巡航时因为转速更高，发动机的噪音也相对更明显一点。
节选自《《三国志》——年轻人的第一辆运动型车》
●噪音测试
本车前排具备双层隔音玻璃，还有主动降噪功能，对风噪和胎噪的隔绝效果不错，不过发动机的声音还是比较明显，重踩油门加速，发动机舱传来的声响会比较直接。
| 操控与行驶 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 转向 | 5.0 | 4.5 |
| 准确性 | 2.0 | 1.8 |
| 灵活性 | 1.5 | 1.4 |
| 力度/反馈 | 1.5 | 1.3 |
| 刹车 | 5.0 | 2.3 |
| 刹车距离 | 4.5 | 2.0 |
| 刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.3 |
| 传动 | 3.0 | 2.7 |
| 牵引力 | 2.5 | 2.2 |
| 扭矩转向 | 0.5 | 0.5 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 5.3 |
| 转向特征 | 1.5 | 1.3 |
| 可控性 | 3.0 | 2.7 |
| 负载变化 | 1.5 | 1.3 |
| 电子辅助 | 5.0 | 0.8 |
| 稳定作用 | 4.5 | 0.4 |
| 可选择性 | 0.5 | 0.4 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 7.9 |
| 减震效果 | 6.0 | 5.7 |
| 车内噪音 | 1.5 | 0.9 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.3 |
| 总分 | 33.0 | 23.5 |
节选自《哎呦，不错哦！ 测试CT4 28T精英型》