动力系统东风日产-逍客

● 动力系统与悬架

    全新逍客目前使用了一台2.0L自然吸气发动机作为动力来源。这台代号MR20的发动机，压缩比达到11.2，而且可使用92号无铅汽油。另外，虽然它没有用上现在流行的涡轮增压技术，但是它配置了缸内直喷技术，并且加上了双C-VTC连续可变气门正时机构（进排气都有配置）。

    变速箱则是日产当家产品XTRONIC CVT，并且具备模拟七速的功能，这台变速箱虽然使用CVT设计，但是实际运作时跟以往大家所认知的CVT变速箱有一点点差别，实际驾驶体验将会在稍后做说明。

动力表现无悬念

    这次试驾会上的逍客全部采用2.0L自然吸气发动机和CVT无级变速箱的组合，这也会是几天后上市的逍客的主要销售车型，而搭载进口的1.2T发动机的车型要等到明年年初才能上市。这套动力系统和奇骏是基本相同的，不过标定略有区别，总体来说差异不大。