两车的内饰设计风格有着非常明显的差别，H9走的是相对“传统”一些的路线，设计风格成熟但是缺少一点亮点；D90 Pro的内饰则“新鲜”了许多，色彩搭配活泼，层次感丰富。如果我二十多岁，我会更喜欢D90 Pro的内饰，而如果我快四十岁了，H9的内饰肯定更得我心。
两车在门板内衬都使用了软质材料和皮革材料的覆盖，触感比较细腻，菱形格纹路的造型也显得挺有档次感。两车在中控台上方同样都是使用了大面积软质材料的包覆，H9有木纹饰板的装饰，D90 Pro则有拼色的设计，不知道您更中意哪个风格？
内饰部分与外观类似，同样是整体上并不出挑，但是如果耐心搭配同样可以营造出不错的车内氛围。例如这台试驾车就加入了大量与运动气息相关的装饰，红色缝线、Alcantara包覆的门板和中控台、仿碳纤维饰板的大面积包覆等等。
方向盘也尽可能的与内饰风格保持统一步调，红色缝线与平底式的设计依旧运动气息浓重，甚至怀疑这是不是一台小钢炮车型。仪表盘没有追求全液晶显示，但是中央液晶屏的尺寸也足够富有诚意，显示效果足够细腻。
中控多媒体屏幕尺寸达到业内优秀水平，内建的系统也高度智能，集成了当下智能车机的大部分功能，支持OTA升级、蓝牙钥匙、远程控制车辆。可谓“你只能说你不想用，不能说我没提供”。全景影像画面的清晰度还有提升空间，如果用作越野时观察路况使用的话，倒是也能满足需求。车辆没有配备水平仪、车身角度显示、海拔数据检测等配置，这是在越野装备方面有所缺失的。