刹车测试中，D90 Pro明显表现的比H9出色，其中很大的原因在于前者的轮胎取向更偏向公路，且是高性能轮胎的SUV车型版本。H9的制动力在测试初段表现也非常出色，甚至超越了D90 Pro，不过最终笑到最后的当然是D90 Pro。不过作为硬盘越野车，D90 Pro这样的轮胎选取方案是否会影响接下来的越野性能呢？
制动测试，D90 Pro刹车踏板的前段有一点虚位，但整体的制动力输出还是比较线性的，经过连续十多次的测试，刹车也没有出现热衰减现象，成绩一直比较稳定。因为测试车辆配备的是AT越野轮胎，这在一定程度上影响了它的刹车距离，最终取得了43.35米的100-0km/h制动成绩。