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能耗测试
最新版本的汽车之家EV AH-100测试标准，在一些测试细节和结果展示上作出了调整。点击这里查阅新标准的解读文章。
宝马iX3的基本数据，我们在上图测试背景中已经说明。包括高速、低速测试的两种空气温度，还有实时的满电续航里程。这里要解释一下，城市低速续航显示为321km，因为续航里程的计算为动态算法，行车电脑会根据车辆前一段时间的驾驶风格进行计算。但是按照我们日常驾驶的方式，你会发现表显续航里程会慢慢增加，一切都要取决于你的驾驶风格。
低速工况能耗测试
在充满电量之后，我们会再次进行三次补电，以免出现未充满的情况。宝马iX3的工信部续航里程为500km，一般充满都在478km左右。驾驶模式为ECO，能量回收水平为自适应模式。
在EV AH-100的测试标准下，经过3小时18分钟，行驶100.7km之后，我们完成了测试，车辆平均车速为31.5km/h，表显电耗为14.0kWh/100km，最终充入了15.94kWh电量。该车在此次低速工况续航测试中的能耗为15.8kWh/100km，根据车辆动力电池容量计算，该车在低速工况下的续航里程为468km。
高速工况能耗测试
高速能耗测试，基本测试的要求与低速能耗测试保持一致。在行驶2小时15分钟，行驶201.7km之后，当前车辆剩余电量48%，剩余续航229km。平均时速91.4km/h，表显能耗为19.0kWh/100km。最终充入了39.78kWh。该车在此次低速工况续航测试中的能耗为19.7kWh/100km，根据车辆动力电池容量计算，该车在高速工况下的续航里程为376km。
节选自《均衡表现毋庸质疑 测试华晨宝马iX3》