乘坐空间北京奔驰-奔驰C级

● 空间和动力

    虽然奔驰C级的轴距更长，由于驱动形式的原因，乘坐空间和奥迪A4L没有明显差距。倒是座椅填充物要软上不少，舒适性比奥迪A4L更好，尤其是后排两侧座椅上超软的头枕垫，真是谁用谁知道。

● 乘坐空间对比

    在逐个测试之后我们得出了结论，首先就是三款车的乘坐空间水平非常接近，对于体验者而言前后排的头部以及腿部空间的差距基本都在一指左右，后排腿部空间最大的是奔驰C级，这部分我感觉要归功于前排座椅比较薄，“偷”出了一些空间；而轴距以及车身最高的宝马3系前排头部空间达到了一拳，后排同样表现出色；奥迪A4L中规中矩，测得的数据几乎是另外两台车的中位数。

◆ 空间/动力对比

◇空间表现有提升

    空间方面，体验者身高180cm，前排座椅调至最低，头部空间剩余一拳。后排空间，头部空间剩余两指，略显局促，腿部则拥有超过两拳的距离。而后排中间座位，同样拥有不错的腿部空间表现，但是地板中央凸起依然较高，对于腿部的舒适性有所影响。

    座椅设计，前排座椅靠背实际上填充物较为适中，而且看上去很薄，腰部的两侧支撑表现很出色，坐垫带有电子腿托功能，头枕带有前后上下四向调节功能，前后调节的范围比较大，贴服性很好。

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    乘坐空间上，前后排各项数据的比拼，3系均小胜C级，也许单项1指2指的差别不大，但每项都差一点，综合起来给人的感受差别还是比较直观的。后排座椅C级唯一比3系更好的，是中间位置的乘坐感受，它的座椅更平，不像3系会明显比两边乘客高出一块，但真正能满员的机会还是少数。

乘坐表现

    通常，中国品牌的产品在人机工学方面的表现都与合资品牌有差距，这辆博瑞GE也不例外。座椅的位置较高，方向盘的角度过于倾斜，这就造成这辆车的坐姿十分接近于SUV车型，而且驾驶姿势的舒适性也并不理想，有种很难放松的感觉，即使座椅够舒服、配置高，也不能缓解这一点。奔驰C级当然没有这方面的问题，历史如此悠久的品牌，人机工学方面的经验是无需担心的，无论高矮胖瘦，在C级上都能找到很惬意的驾驶姿势。

    两车的空间表现非常接近，几项硬指标都几乎相同。在体感上，博瑞GE是更大一号的车，车内的空间感，用几拳几指无法衡量的细节部分的空间，和坐进去之后的心态，都是跟C级不太一样的，毕竟C 260 L是豪华品牌偏小的车身加长而来的，而博瑞是主流的中型车大小。

● 座椅空间

    C 200虽然采用的是仿皮材质，细腻程度没有下降，座椅比较柔软，偏向舒适性设计。XE运用了一套不折不扣的运动座椅，真皮材质下的填充物较硬，对于身体的包裹性不错，避免了身体在车内的晃动，并且它的坐姿较低，很有运动车的驾驶感觉。不过两款车型的座椅都存在着一定问题，C 200可调节腿托之间的缝隙对于腿部的舒适度有一定影响，而XE对于腰部支撑略有不足，长时间驾驶中稍显疲惫。

■ 乘坐空间：

    在乘坐空间方面，身高178cm的体验者进入奔驰C级长轴距版车型的主驾驶座，将座椅调整到最低位置后，头部空间约为4指，此时后排的头部和腿部空间分别为2指和2拳。相比之下，可能是受制于车身造型的关系，后排头部空间显得有些小，不过腿部的空间表现还是不错的，比老款车型进步不少。

● 乘坐空间及舒适性

    在新C级完成国产加长后，三车终于重回同一起跑线。其中C级和3系的轴距都达到了有些夸张的2920mm，而最早加长的A4L也有着2869mm的轴距。究竟谁的空间最好呢？让我们比比看吧。

  ◆ 前排空间对比

  ◆ 后排空间对比

  ◆ 后排地台凸起对比

  ◆ 空间对比小结

    在我们最关注的后排腿部空间方面，新C级的表现最好，但如果结合头部空间的话，还是3系的综合表现更佳。其实三车的乘坐空间对于满足日常使用都绰绰有余，下面我们就来看看它们的乘坐舒适性如何。

    说到空间，新C级此次可算打了个“翻身仗”，之前被奥迪A4L和宝马3系Li压制太久，现在终于一举达到与二者相当的水平。国产长轴距版比标准轴距版加长80毫米，大概相当于一根烟的长度，这足以令后排腿部空间有巨大改善。

『北京车展奔驰C260L体验效果图』

    乘坐空间对比

    既然C260L将轴距加长到了和328Li相同的2920mm，那么空间表现自然是大家最关注的。身高178cm的体验者在前排将座椅降至最低后，头部空间均为四指，两车打成平手。而后排方面，328Li的优势更加明显，无论腿部还是头部空间，都要比C260L更充裕。这也能够说明，不要光看数据，车内的实际规划同样重要。

    由于两车均采用了前置后驱的布局，所以后排中间地板的凸起也就无法避免，在这方面，两车表现差不多，凸起高度都是将近一掌。C260L在纵向空间方面的表现更好一点，能够放下43码的鞋，328Li则不能。不过从图中也可以看出，328Li的坐垫要比C260L更长，能够为腿部提供更好的支撑。

    乘坐空间对比总结：C260L在外观和内饰设计上的表现都要好于328Li，可是在最重要的乘坐空间方面，却还是不及328Li，别忘了提升空间表现可是此次全新C级加长的最主要原因，可是出于车内空间规划等问题，表现并没有超越328Li，所以我们可以说，3系Li仍是这个级别中后排空间表现最好的车型。

● 乘坐/储物：

    奔驰C级车的轴距为2760毫米，相对来说在同级别里并不占优势，因此车内空间不算突出。但一味的追求大空间也是不现实且不理智的，只要够用就可以了。身高1.78米的编辑坐在车内，座椅已经放到最低，头顶离车顶大约还有1拳的距离。

    为了给后排乘客提供更大的空间，C级车设计了两个“凹槽”，一个是车顶的内凹设计，一个是前排座椅靠背的凹槽。即使这样C级车的后排空间依然不算宽裕，身高1.78米的乘客坐在车内，头部和腿部各有一拳距离，况且后排地板上还有一个很大的鼓包，无情压榨了脚步的空间。

● 乘坐/储物：

    奔驰C级车的轴距为2760毫米，相对来说在同级别里并不占优势，因此车内空间不算突出。但一味的追求大空间也是不现实且不理智的，只要够用就可以了。身高1.78米的编辑坐在车内，座椅已经放到最低，头顶离车顶大约还有1拳的距离。

    为了给后排乘客提供更大的空间，C级车设计了两个“凹槽”，一个是车顶的内凹设计，一个是前排座椅靠背的凹槽。即使这样C级车的后排空间依然不算宽裕，身高1.78米的乘客坐在车内，头部和腿部各有一拳距离，况且后排地板上还有一个很大的鼓包，无情压榨了脚步的空间。