车辆悬架
菲亚特500的悬架结构并没有什么惊喜，采用了前麦弗逊后扭力梁悬架的形式，但是悬挂在调校风格上偏向硬朗，以足够的支撑力度减小了菲亚特500本身轮距窄和重心高对操控带来的负面影响，再加上轮胎一流的抓地力和短轴距的灵活性，带来的驾驭乐趣颇有几分“小钢炮”的调调。在良好的铺装路面上行驶时，你开着菲亚特500能够找到一种在地中海冲浪的快感，
后悬架本身在布局上比较独特，将弹簧与减震器呈交叉角度布置，而非一般的平行布置，这样在纵臂上下运动时，减震器能够拥有更长的行程来对应弹簧的压缩和伸长，能够更好地发挥衰减震动的作用，并依靠自身的阻尼特性提供辅助的支撑力。这就使菲亚特500在很多时候能够表现出足够的韧性，一方面能够较好的应付路面的起伏和坑洼，同时又能在激烈驾驶中提供良好的支撑和响应。
节选自《地中海裙摆 广汽菲亚特500底盘解析》
