北京BJ40的100-0km/h最短制动距离为40.84m,对于这样一款硬派SUV来说可以算得上是比较不错的,主要因为它的前轮配备了对向四活塞刹车卡钳,并且我们这台测试车配备的是更偏向于公路和耐磨属性的轮胎。10次制动测试中,除了最短的成绩外,其他成绩都在42米左右,最好和最差成绩差值为2.76米。
全力制动时,BJ40 PLUS前悬架行程压缩、后悬架行程拉伸都非常明显,车身姿态显得不够从容。连续多次全力制动,对刹车系统是个严苛的考验,BJ40 PLUS出现了明显的热衰减现象,刹车踏板脚感也更加绵软,整体刹车成绩表现很难令人满意。
非承载式车身结构导致车辆的重心偏高,外加较大的整备质量,急刹时重心的转移很明显,刹车姿态也比较狼狈。连续10次刹车测试,前6次刹车表现不错,第7次刹车有热衰减迹象,但好在成绩没有受到影响,从第8次开始热衰减逐渐开始变得更加明显且体现在了刹车距离上,此时刹车脚感有如脚下踩着棉花。
◆ 100-0km/h刹车性能测试:
经过10次刹车测试,我们最终得到的刹车成绩为44.87米,这个成绩根据我们的标准来看并不理想,但是对于这样一款超过1.8吨的硬派SUV来说还是可以接受的。在实际驾驶过程中需要注意的就是刹车踏板回馈力度较大,有点弹脚。另外北京40在多次测试后ABS会间歇式失灵,车轮偶尔出现抱死现象。
节选自《大胆地往前走!测试北京40手动穿越版》