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● 后置单电机后轮驱动，电池续航可达430公里。
动力方面，大众ID.3采用了同级别中较为少见的后置电机+后轮驱动的布局，这种布局形式虽然在如今的乘用车中并不多见，但在大众汽车发展的早期，诸如甲壳虫等当时的家用车上还是能够见到的。驱动电机的最大功率和峰值扭矩分别为125千瓦和310牛·米。三元锂电池容量为57.3kWh的三元锂电池，官方对外公布的综合工况续航约为430公里。
节选自《来自异次元的萌物 试驾上汽大众ID.3》
电动机上汽大众-大众ID.3
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