乘坐空间大众(进口)-迈特威

    探索版采用2+2+3的七座式布局，最大优势仍然在于空间利用的灵活性。车内座椅全部使用大众最乐于采购的Alcantara及真皮材质包覆，前排座椅拥有12向电动调节、座椅加热、电动腰部支撑、座椅记忆功能，驾驶员的待遇可一点儿不低。

    第二排配备两个独立座椅，座椅两侧配有扶手，前后位置、靠背角度均可调整，并且具有180°旋转功能，搭配可前后滑动且拥有杯架、储物盒等功能的中央多功能折叠桌，让第二排乘客在旋转后，便能与第三排构建一个面对面的“移动会议室”。既然是探索版车型，迈特威也不排斥家用郊游场景，一家人或三五好友在车内聊天、玩游戏，这样的座椅布局同样很贴心。除此之外，迈特威逆天的储物空间在探索版上也有体现，此前苑叔曾对此进行过详尽的介绍，想要了解朋友请进入传送门。

      乘坐空间，我觉得全新迈特威的车内空间灵活性，才是它最大的优势。其实前面聊了那么多，终于该到了说说它的优势的时候了。

    车内的乘坐空间非常宽敞，而且由于车身较高，所以坐姿方面也不会很累，不会觉得车里的空间小或感到压抑。相比之前体验的奔驰V级，我最想说的就是它的座椅前后调节的顺化程度，奔驰第二排采用了两个独立座椅，从配置和造型上看的确够高大上，但是前后调节成了问题，而这在全新迈特威上则完全不同，座椅本身前后调节非常顺滑。

    在乘坐空间方面，它那方方正正的外型确实为车内空间带来了不少好处，一位身高1.79米的体验者在调节好驾驶坐姿后，前排仍然有一拳多的头部空间，再加上高高的坐姿，让驾驶者拥有了很好的视线。

    它的后排座椅具有很高的灵活性，而且不受第一排座椅的影响，坐在第二排翘起二郎腿是一件相当轻松的事情。反正让它满载7个成年人是不成问题的，而且也空间比较宽松，在此我就不再作详细的讨论了。至于你是否想继续坐下更多的人，那就得由你自己决定了，不过你也得知道超载是一件危险的事情，我相信你也不会去做。