节选自《新能源时代的驾驶者之车！试驾极星4》
同时轮圈的规格也有差异，官方提供了4种款式供消费者选择，但活动现场我们仅能见到两款高配的版本。其中单电机车型配备了21英寸的低风阻轮圈，匹配的是固特异鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3 SUV极星定制版轮胎。
节选自《电动时代的“驾驶者之车”！试驾极星4》
极星4还采用了来自Brembo的4活塞铝合金前制动卡钳，刹车盘的盘径也达到了前392×34mm/后364×26mm，官方宣称能够做到12次极限制动成绩没有任何衰减。而实际体验后我们发现，这套刹车系统在性能足够强大的前提下，还提供了超级优秀的制动脚感。强大的制动力在踩下制动踏板的前段就会迅速建立，并能够一直保持到车辆完全停止。而在中低速行驶时，CRBS和机械制动力之间的过度也能做到毫无感知，丝般顺滑。
节选自《电动时代的“驾驶者之车”！试驾极星4》