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尚酷R更善于后程发力
大马力前驱车的尚酷R在测试时必须得谨慎的控制起步转速，以免前轮过度打滑从而浪费时间。几次尝试之后，我发现2200rpm是最合适的起步转速，这时候前轮轮端扭矩只会让它发出一些轻微的声响，在恢复抓地之后尚酷便会维持非常线性的加速度，一直维持到时速破百。虽然起步时感官的刺激相比高尔夫R弱了不少，但是能感觉到后程动力要更强于高尔夫。
从图上，我们也能清楚的看到，尚酷R从0加速到60km/h花掉了3.14秒，比高尔夫R慢了半秒多，但从60-100km/h开始，尚酷R凭借体重轻的优势，又扳回了近0.2秒的劣势，最终5.81秒的成绩也相当令人满意。如果和高尔夫R进行一场400m直线加速赛，相信尚酷R将会是最终的赢家。
节选自《乐趣or性能？高尔夫R/尚酷R对比测试》