首先我们采用标准化的测试（也就是7座状态），关掉ESP，全油门加速，308SW会在起步初期出现轻微的轮胎打滑，转速方面攀升的较快，但当转速达到4300rpm左右时，1.6T发动机则会进入短暂的瓶颈期，这个期间转速的变化有波动，耗时也在所难免。车载电脑在判断转速过高后（5500rpm左右）会强制开启ESP让驾驶保持安全状态。
4AT变速箱换挡利落，从曲线图中可以看到g值变化很小，动力衔接连贯性值得肯定，最终，标致308SW在0-100km/h的加速测试中跑出了10.7秒的最佳成绩！
看看图表再看看刚刚公布的数字，0.1秒的差距在哪？答案就在“多余”的后座上，接下来，我们又尝试拆下第三排座椅让它以5座行驶进行测试，少了两个座椅轻了近50kg左右，这不仅会让加速变得轻松一些，可以想象，少了它们也会对经济性有所帮助！因此，在这里我们也建议车主们在平时不用时可以拆下第三排座椅，肯定有好处！
节选自《好看实用又好开！测试标致308SW豪华型》