滑轮组测试结果表明,除去单后轮有附着力未能脱困成功以外,奥迪A4L的四驱系统通过了其他全部测试。主观感受方面,作为轿车它的电子限滑设定和SUV逻辑并不相同,对打滑车轮的制动没那么直接和干脆,所以在交叉轴脱困时多花了些时间。不过从结果来讲还是值得认可的,而且以轿车定位这样的设定合理。
滑轮组测试结果表明,除去单后轮有附着力未能脱困成功以外,奥迪A4L的四驱系统通过了其他全部测试。主观感受方面,作为轿车它的电子限滑设定和SUV逻辑并不相同,对打滑车轮的制动没那么直接和干脆,所以在交叉轴脱困时多花了些时间。不过从结果来讲还是值得认可的,而且以轿车定位这样的设定合理。