动力系统广汽本田-雅阁新能源

● 动力：呈现更多风味

    从试驾会现场的车型来看，全新一代雅阁上市初期会提供两套动力，首先就是在现款雅阁里当大将的1.5T车型，发动机最大输出功率192马力（141kW），最大扭矩260牛·米，它的搭档是一台CVT变速箱，新东西不多，表现方面大家也熟悉，毕竟很多人都亲身跟它过过招，今天就不开它了。重头戏在另一套动力系统，广汽本田首款搭载插电式混动系统的轿车就是面前这台雅阁，这身份听着非常创新，但其实就是大家熟悉的i-MMD双电机混合动力系统+大电池，再配个充电接口。

    展开来介绍，首先是第四代i-MMD 双电机插电式混动系统，里面的2.0L直喷阿特金森发动机新增了缸内直喷技术，发动机热效率达41%；E-CVT双电机变速箱采用平行轴结构，为电机和发动机驱动分别配备了专用齿轮，提升了高速行驶的最高时速和再加速性能；PCU动力控制单元尺寸更小输出更强。

    接下来是无法忽视的电池部分，因为这么一大块凸起在后备箱也太抢眼了，电池容量17.7kWh，WLTC纯电续航82公里，最后就是充电部分了，这台车只有慢充，在外面找慢充桩充电看来只会越来越困难了，只能往自家停车位想办法了，这才是最香的用车方案。