● 操控、制动和噪音表现
悬架结构为前麦弗逊后多连杆，重点是在自适应悬挂这个配置，它通过6轴传感器检测车辆状态，调整4轮减振器衰减力。直接说感受，滤振表现相当好，没有现款雅阁那种脆脆的味道，多了几分厚重感，需要韧性的时候它也能给到，不会只懂硬碰硬，所以面对一些大的颠簸也比较从容，对于一台中型车来说，悬架的舒适性到位了，甚至还有点高级感。
节选自《全部拿下！ 测全新雅阁插电混动版顶配》
车辆悬架广汽本田-雅阁新能源
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