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我们还对四驱系统的分配做了测试，先看自动的4A模式，直接给结论：怠速、匀速、低速急加速、高速急加速，前轴扭矩为0，是一台完全的后驱车；而从静止开始的缓慢加速，前轴最多获得23.43%的动力。切换到4H模式后，则不论什么工况，前后轴的动力分配都接近50:50。
平坦的铺装路向来不是越野车的主场，况且这台车又沉，原厂配备的MT轮胎也是不小的负担，自身重量大而且抓地力不好，所以0-100km/h跑出超过9秒的成绩并不意外。起步时的车身姿态很夸张，但是由于初段爆发力一般，即便关闭了电子辅助系统，轮胎也没有产生打滑。0-400m的成绩同样平平无奇，尾速刚刚突破130km/h，所以直线上的事儿还是交给自家的另外那匹马吧。
节选自《不到40万 原厂开干！测试江铃福特烈马》