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● 这才是主场！
上一页的性能测试和日常驾驶感受，好像都是在为这一页做铺垫，真不是我刻意先抑后扬，实在是这台车的性格太过鲜明，长板和短板都非常突出。
Bronco在海外市场共有四个版本的悬架，从H.O.S.S. 1.0到4.0，国产之后进行了简化，简而言之，小脚车型是1.0，大脚车型是2.0。2.0最重要的特征是使用了Bilstein(倍适登)的三段式氮气减振，有初段阻尼小增强舒适性、中后段阻尼大增强支撑性的特点，并且使得悬架升高从而建立了魁梧的车身姿态。这里多说一句，海外的H.O.S.S. 3.0是在2.0的基础上采用FOX3.1电控减振，4.0是Bronco猛禽的标配，在3.0的基础上对前后桥和电子控制系统进行了增强。
节选自《不到40万 原厂开干！测试江铃福特烈马》